GRAND PRIX DE BELGIQUE


Circuit Spa - Francorchamps - 30 août 2009 - 44 TOURS DE 7.004 KM = 308.176 KM

Classement

1 K. RAIKKONEN(FIN) Ferrari-Bridgestone 1h23'50"995 Moy. : 220.5 km/h
2 G. FISICHELLA (ITA) Force India-Mercedes-Bridgestone à 0"939
3 S. VETTEL (ALL) Red Bull Racing-Renault-Bridgestone à 3"875
4 R. KUBICA (POL) BMW Sauber-BMW-Bridgestone à 9"966
5 N. HEIDFELD (ALL) BMW Sauber-BMW-Bridgestone à 11"276
6 H. KOVALAINEN (FIN) McLaren-Mercedes-Bridgestone à 32"763
7 R. BARRICHELLO (BRE) Brawn GP-Mercedes-Bridgestone à 35"461
8 N. ROSBERG (ALL) Williams-Toyota-Bridgestone à 36"208
9 M. WEBBER (AUS) Red Bull Racing-Renault-Bridgestone à 36"959
10 T. GLOCK (ALL) Toyota-Bridgestone à 41"490
11 A. SUTIL (ALL) Force India-Mercedes-Bridgestone à 42"636
12 S. BUEMI (SUI) Toro Rosso-Ferrari-Bridgestone à 46"106
13 K. NAKAJIMA (JAP) Williams-Toyota-Bridgestone à 54"241
14 L. BADOER (ITA) Ferrari-Bridgestone à 1'38"177

Abandons
0 L. HAMILTON (GBR) McLaren-Mercedes-Bridgestone Accident
0 R. GROSJEAN (FRA) Renault-Bridgestone Accident
0 J. ALGUERSUARI (ESP) Toro Rosso-Ferrari-Bridgestone Accident
0 J. BUTTON (GBR) Brawn GP-Mercedes-Bridgestone Accident
21 J. TRULLI (ITA) Toyota-Bridgestone Problème mécanique
26 F. ALONSO (ESP) Renault-Bridgestone Problème mécanique

CHAMPIONNAT DU MONDE DE F1


Saison 2009

CLASSEMENT DES PILOTES
1 J. BUTTON 72
2 R. BARRICHELLO 56
3 S. VETTEL 53
4 M. WEBBER 51.5
5 K. RAIKKONEN 34
6 N. ROSBERG 30.5
7 L. HAMILTON 27
8 J. TRULLI 22.5
9 F. MASSA 22
10 H. KOVALAINEN 17
11 T. GLOCK 16
- F. ALONSO 16
13 N. HEIDFELD 10
14 G. FISICHELLA 8
- R. KUBICA 8
16 S. BUEMI 3
17 S. BOURDAIS 2


CLASSEMENT DES CONSTRUCTEURS

1 Brawn GP-Mercedes 128
2 Red Bull Racing-Renault 104.5
3 Ferrari 56
4 McLaren-Mercedes 44
5 Toyota 38.5
6 Williams-Toyota 30.5
7 BMW Sauber-BMW 18
8 Renault 16
9 Force India 8
10 Toro Rosso-Ferrari 5

Renault dans le viseur


La victoire d'Alonso mais surtout l'accident de Piquet à Singapour en 2008, fait beaucoup parler dans le paddock. La FIA a diligenté une enquête.(EQ)

De nombreux observateurs - et notamment britanniques - s'étaient interrogés au lendemain du GP de Singapour en 2008 sur les circonstances de l'accident de Nelson Piquet (Renault) pendant la course. Le Brésilien était sorti de la piste, provoquant l'entrée de la voiture de sécurité. Quelques secondes plus tôt Alonso avait ravitaillé. A son retour en piste le champion espagnol se retrouvait alors en tête du GP, une position qu'il n'allait plus quitter.Dès lors et sous le manteau, quelques spécialistes avaient alors émis l'hypothèse d'un «coup monté» de Flavio Briatore pour favoriser la victoire de Fernando Alonso. Pures allégations pour les uns, foutaises pour les autres. Et pourtant voilà que ce fait de course revient sur le devant de la scène, après qu'un commentateur de la télé brésilienne a annoncé, hier en direct, que l'accident de Nelsinho Piquet avait été prémédité. Reginaldo Leme expliquait «qu'il avait bavardé très
récemment avec Felipe Massa et qu'à la lumière de cette conversation les interrogations se faisaient plus fortes sur les circonstances de cet incident à Singapour». Et de préciser encore, «la FIA a diligenté une enquête car elle dispose aujourd'hui d'éléments nouveaux qui mettraient en cause Flavio Briatore».


Renault reste silencieux

La FIA va devoir maintenant s'attacher à vérifier si l'ordre de sortir volontairement de la piste a été donné au jeune Brésilien. Une procédure d'enquête a été ouverte, dont les conclusions pourraient amener les instances dirigeantes à demander des sanctions. Evidemment, aucune réaction n'est venue de l'équipe Renault qui, dimanche, en raison de l'abandon précoce des voitures de Grosjean et d'Alonso, a vite remballé le matériel dans les camions. Mais l'histoire n'est sans doute pas terminée. Et par sûr cette fois que le facétieux Briatore s'en tire avec un bon mot.

Je suis peut-être un peu naïf, mais j'ai du mal à croire que des personnes puissent avoir l'esprit assez tordu pour pouvoir imaginer une telle machination.

Quand même, provoquer volontairement l'accident d'un de ses pilotes pour faire gagner l'autre.

A mon niveau aussi j'ai du mal à imaginer ça. Mais je sais que pour de l'argent ou du pouvoir certains sont capable de tout, y compris du pire.

GRAND PRIX D'ITALIE
Circuit Monza - 13 septembre 2009 - 53 TOURS DE 5.793 KM = 307.029 KM

Classement

1 R. BARRICHELLO(BRE) Brawn GP-Mercedes-Bridgestone 1h16'21"706
Moy. : 241.2 km/h [/b]
2 J. BUTTON (GBR) Brawn GP-Mercedes-Bridgestone à 2"866
3 K. RAIKKONEN (FIN) Ferrari-Bridgestone à 30"664
4 A. SUTIL (ALL) Force India-Mercedes-Bridgestone à 31"131
5 F. ALONSO (ESP) Renault-Bridgestone à 59"182
6 H. KOVALAINEN (FIN) McLaren-Mercedes-Bridgestone à 1'00"693
7 N. HEIDFELD (ALL) BMW Sauber-BMW-Bridgestone à 1'22"412
8 S. VETTEL (ALL) Red Bull Racing-Renault-Bridgestone à 1'25"407
9 G. FISICHELLA (ITA) Ferrari-Bridgestone à 1'26"856
10 K. NAKAJIMA (JAP) Williams-Toyota-Bridgestone à 2'42"163
11 T. GLOCK (ALL) Toyota-Bridgestone à 2'43"925
12 L. HAMILTON (GBR) McLaren-Mercedes-Bridgestone à 1 tour
13 S. BUEMI (SUI) Toro Rosso-Ferrari-Bridgestone à 1 tour
14 J. TRULLI (ITA) Toyota-Bridgestone à 1 tour
15 R. GROSJEAN (FRA) Renault-Bridgestone à 1 tour
16 N. ROSBERG (ALL) Williams-Toyota-Bridgestone à 2 tours

Meilleur Tour

A. SUTIL Force India 1'24"739 au 36e tour

Abandons

31 V. LIUZZI (ITA) Force India-Mercedes-Bridgestone
34 J. ALGUERSUARI (ESP) Toro Rosso-Ferrari-Bridgestone
37 R. KUBICA (POL) BMW Sauber-BMW-Bridgestone
53 M. WEBBER (AUS) Red Bull Racing-Renault-Bridgestone

CHAMPIONNAT DU MONDE DE F1

Saison 2009 - CLASSEMENT DES PILOTES

1 J. BUTTON 80
2 R. BARRICHELLO 66
3 S. VETTEL 54
4 M. WEBBER 51.5
5 K. RAIKKONEN 40
6 N. ROSBERG 30.5
7 L. HAMILTON 27
8 J. TRULLI 22.5
9 F. MASSA 22
10 F. ALONSO 20
- H. KOVALAINEN 20
12 T. GLOCK 16
13 N. HEIDFELD 12
14 G. FISICHELLA 8
- G. FISICHELLA 8
- R. KUBICA 8
16 A. SUTIL 5
17 S. BUEMI 3
18 S. BOURDAIS 2


CLASSEMENT DES CONSTRUCTEURS

1 Brawn GP-Mercedes 146
2 Red Bull Racing-Renault 106
3 Ferrari 62
4 McLaren-Mercedes 47
5 Toyota 38.5
6 Williams-Toyota 30.5
7 Renault 20
- BMW Sauber-BMW 20
9 Force India-Mercedes 13
10 Toro Rosso-Ferrari 5

Renault: Briatore et Symonds débarqués


Flavio Briatore et Renault, c'est fini. Pris dans la tourmente depuis que les soupçons de tricherie qui étaient apparus au Grand Prix de Singapour 2008 ont ressurgi, le team au losange a décidé de se séparer de son directeur général historique, ainsi que de son directeur technique Pat Symonds. "Le Renault F1 Team ne contestera pas les récentes allégations de la FIA concernant le Grand Prix de Singapour 2008. L'écurie indique également que son directeur général, Flavio Briatore et son directeur exécutif de l'ingénierie Pat Symonds ont quitté l'écurie, précise ce mercredi un communiqué officiel de l'écurie française.

Il n'y a pas de fumée sans feu et si cela s'avère exacte j'ai bien peur que Renault soit exclus de la F1. Et comme Alonso va partir chez la scudéria l'année prochaine j'ai bien peur que la marque au losange soit virée!!

A première vue, cette magouille s'avère être vraie, ce qui me met quand même sur le cul.

Je n'aimais pas beaucoup Briatore, mais de là à mettre en danger un de ses pilotes pour favoriser l'autre, je ne pensais pas, peut-être trop naïvement, que cela puisse être imaginé par quelqu'un.

Puis, Piquet Junior est quand même assez con pour avoir accepter cela, je pense que sa carrière de pilote est également derrière lui.

Ces demissions, ainsi que la phrase "Renault ne contestera pas (...) dans leur communique veulent tout dire

J'ai rencontre Mr Briatore une fois, c'etait a QPR - club de 2e div qui lui appartient -, et il m'avait laisse une image tres hautaine et d'un gars pas net du tout...

Cette histoire est proprement incroyable ! Le débarquement de Briatore et de Symonds signent les aveux.

Renault a fait une incommensurable con***** en donnant les clés à Briatore qui semble un voyou de la pire espèce (qui a d'ailleurs dû leur piquer un max de blé). Je suppose que Renault va être exclu de la compétition pour au moins une saison. Même si ça n'était pas le cas, il est probable que Gohn qui est à la chasse aux économies va sauter sur l'occasion pour arrêter.

Il y aura lourde sanction financière, ça, c'est sûr.

Quant à l'exclusion de l'écurie Renault pour la fin de saison, voire une ou deux saisons, ce n'est pas sûr du tout que la FIA choisisse cette option.

Car après le départ de Honda, le futur départ annoncé de BMW, cela ferait un troisième grand constructeur qui quitterait le monde de la F1. Ce qui serait assez mauvais pour ce sport qui entre parenthèse est en train de devenir un grand n'importe quoi, depuis déjà quelques saisons.

Par contre, comme le dit Pierre, que Carlos Gohn prenne la décision, pour des questions économiques (surtout suite aux 3 dernières saisons qui sont très moyennes) de quitter délibérément le monde de la F1 n'est pas impossible du tout.

Le Conseil mondial extraordinaire de la FIA, qui s'est tenu lundi à Paris, a rendu son verdict dans l'affaire du Grand Prix de Singapour 2008. Si la Fédération a été clémente avec Renault, suspendu pour deux saisons avec sursis, elle l'a beaucoup moins été avec Flavio Briatore, l'instigateur de la tricherie, suspendu à vie. Le stratège de Renault, Pat Symonds, lui aussi impliqué, a été suspendu cinq années. Par ailleurs, l'immunité de Nelson Piquet Jr a été confirmée et la FIA a simplement remercié Fernando Alonso pour sa coopération, affirmant que l'ancien champion du monde n'était pas impliqué dans l'affaire.Dans un communiqué publié vers 14h00, la FIA a expliqué les raisons des sanctions : «Le Conseil mondial a conclu que les membres de l'écurie de F1 Renault,Flavio Briatore, Pat Symonds et Nelson Piquet Jr avaient conspiré pour causer un accident volontaire lors du Grand Prix de Singapour 2008. En conséquence, Renault, selon l'article 123 du Code international du sport, est reponsable au nom de ses employés.»«Le Conseil mondial considère que cette faute doit être sanctionnée avec sévérité. Elle a non seulement compromis l'intégrité du sport mais aussi mis en danger la vie des spectateurs, des commissaires, des pilotes et de Nelson Piquet Jr lui-même. Le Conseil mondial considère en conséquence que cette tricherie mérite l'exclusion définitive du Championnat de F1. Mais, au regard des décisions de Renault de reconnaître les fautes commises au sein de l'équipe et de condamner ces actions individuelles, le Conseil mondial a décidé de suspendre Renault F1 jusqu'à la fin de la saison 2011. Cette sanction sera activée si Renault se rend coupable d'une faute identique durant cette période.» lequipe.fr

Pas du tout assez severe cette decision! Et dire que MacLaren avait du payer $100m en plus des penalites sportives!