F1

Et Fin.




Le 7 Septembre (Spa-Francorchamps) Belgique




Le 14 Septembre (Monza) Italie




Le 28 Septembre (Singapour) Singapour




Le 12 Octobre (Mont-Fuji Japon




Le 19 Octobre (Shangai) Chine




Le 2 Novembre (Sao Paulo) Brésil




BONNE SAISON A TOUS

Renault vise le podium


Bob Bell, le directeur technique de Renault F1, évoque les ambitions de l'écurie française pour Melbourne et la saison à venir.


«Nous voulons nous battre pour le podium. C'est clairement notre objectif cette année, et c'est également dans cette perspective que nous nous rendons à Melbourne. Difficile aujourd'hui pour nous de dire exactement comment les choses se dérouleront une fois sur place mais nous ferons tout notre possible pour parvenir à atteindre notre objectif», a confié Bob Bell

J'ai passé une nuit blanche parce que mon fils était malade donc je n'ai pas vu la course en direct, mis je l'avais enregistré.

Bravo a Sebastien pour son premier grand prix.Quel dommage que son moteur est lâché a 3 tour de l'arrivée.

Sinon bravo Hamilton pour sa course, car ce fut un circuit très difficile, sûrement a cause de la nouvelle réglementation, et à la suppréssion du pilotage electronique!!!!

Place aux vrais pilotes et sur sur la fin Alonso et Kovalainen nous ont fait un show magnifique.

Vivement la semaine prochaine pour le grand prix de Malaisie.En espérant que Bourdais puisse avoir une voiture fiable.

J'ai vu un rapide résumé, dommage pour S. Bourdais : avoir un ennui mécanique à 3 tours de l'arrivée alors qu'il était en 4ème place...

On voit que sans aide au pilotage, certains n'ont pas été à la hauteur de leur réputation. Sans vouloir jouer les Nostradamus, je pense que M. Schumacher aurait largement sa place dans le championnat actuel. Dommage pour la F1 et le spectacle...

Mon copain avait mis son réveil à 5h pour regarder la course
Pour ma part j'ai vu le résumé et je suis ravie pour notre petit français Sébastien, certes ce problème de moteur est vraiment mal tombé mais il n'empeche qu'il hérite de la 7ème place ce qui est déjà super !
La suppression du pilotage éléctronique a causé beaucoup de soucis, sur 21 pilotes seulement 6 ont franchi la ligne d'arrivée

j'avoue que je ne suivais plus trop la formule 1 parcequ'il n'y avais pas de français...

j'espére que notre petit SEB fera honneur à notre pays .

Je trouve que c'est une très bonne chose cette suppression du pilotage électronique. Ca va faire causer, mais ça nous promet un championnat intéressant de vrais pilotes.

Bravo à Sébastien. Continue petit.

fait ch*** que le moteur ferrai n'est pas tenu la distance.
allez seb!
je crois en toi!

Réveillé à 4h30 à cause d'un "blair" se croyant encore en boite au volant de sa voiture, je n'ai dû mon salut qu'à un film pour adulte qui m'a fait tenir le coup jusqu'au départ !!
Très beau grand prix avec pas mal de rebondissements, pourvu que çà dur !!!

Valeu Massa. Les anglais on dit que Massa n'est pas favori pour le titre. Will see roast beef guys, will see!!!!!!!!!!!

Toro Rosso est à vendre

L'écurie Toro Rosso est à vendre. C'est le propriétaire de l'équipe, l'Autrichien Dietrich Mateschitz, qui l'a annoncé officiellement, au prétexte qu'il préfère se concentrer sur son autre écurie, Red Bull.



Sébastien Bourdais pourrait donc rapidement changer de patron, et les spéculations ont déjà commencé autour des possibles repreneurs. Les noms de Nicolas Todt, fils de Jean Todt, et de Tony Teixiera ont ainsi déjà été cités. Materschitz justifie aussi sa décision par les impératifs des accords Concorde, qui oblignet à partir de 2010 toutes les équipes à construire elles-mêmes leurs monoplace. Il ne ne sera donc plus possible d'avoir deux équipes et de fournir à l'une d'elle des voitures fabriquées par l'équipe leader.

Le patron de la frime Red Bull a publié un communiqué laconique pour expliquer son choix: «Nous avons mis Toro Rosso sur le marché, et nous cherchons la meilleure solution pour la reprise. A partir de 2010, il y a un changement de règle qui stipule que nous ne pourrons plus fabriquer à la fois des voitures Red Bull et des voitures Toro Rosso. C'est la raison pour laquelle je crois que nous devrions continuer avec une seule équipe. Mateschitz a précisé qu'il ne vendrait pas sa deuxième équipe en 2008, mais qu'il souhaitait que ce soit effectif avant 2010.

Espérons que ça ne joue pas des tours pour le futur de Sébastien, et que le repreneur soit sérieux.

Essais libres 2 : Hamilton, leader actuel du F1 circus



La pression est montée d’un cran sur le circuit australien d’Albert Park, tout comme les conditions climatiques : La seconde séance des essais libres va débuter dans quelques instants : il y’a 55°C sur la piste, 33°C dans l’air, le vent est de 1,8m/s, et l’humidité n’est plus que de 51%. Certaines prévisions météorologiques prévoient une averse de pluie dans quelques minutes.

Le premier à sortir des stands est Jarno Trulli en pneus tendres, il est suivi par de nombreux pilotes qui veulent profiter d’une piste sèche avant une possible averse. Même les ténors sont en piste : Räikkönen claque les deux premiers secteurs mais ne concrétise pas son tour.

Un premier drapeau jaune est déployé, c’est Sébastien Bourdais, sa monoplace s’est stoppée net sur la piste. Räikkönen démontre son talent : 1.36.119 pour le pilote finlandais, Hamilton est P2, Kovalainen P3. La différence entre les McLaren et les Ferrari est conséquent, mais il faut noter que les monoplaces de l’écurie de Woking utilisent des pneumatiques usagés.

Beaucoup d’équipes décident de tester les pneus tendres : Les Renault, la Red Bull de Webber, la Toro Rosso de Vettel… Les résultats sont sans ambiguïtés : Ces monoplaces se placent toutes dans le TOP 10. On notera que Coulthard ne prendra pas la piste cette après-midi car il a changé de châssis, il ne pourra revenir en piste que demain.

Vettel impressionne avec sa modeste Toro Rosso, il prend la P2 avec des pneus tendres : 1.36.777 pour le pilote allemand. En ce qui concerne la météo, la pluie n’a pas l’air décidé à faire son apparition pour le moment. Massa et Kovalainen passent des pneus tendres mais ils n’améliorent pas leurs chronos, on peut en déduire que les deux écuries testent l’efficacité des gommes tendres de Bridgestone sur un relais.

En revanche, ce qui est vraiment étrange, c’est que Massa ne parvient pas à reprendre le temps de Vettel, qui conserve sa P2. Alonso déclare dans sa radio qu’il ne peut enclencher le second rapport de sa boite de vitesse, il continue tout de même son relais.

Hamilton montre les dents, il prend la P2, il n’est plus qu’à trois dixièmes de Räikkönen. Mais Iceman ne l’entend pas ainsi, il passe des pneus tendres et pulvérise son propre chrono : 1.35.627. Massa le suit et reprend le deuxième temps à Hamilton.

Le champion du monde en titre s’amuse, celait fait 3 fois qu’il sort des stands, fait un tour d’installation, puis rentre dans son garage. Les BMW sont P8 et P9, mais le week-end dernier cette équipe à montrer qu’elle était très bonne comédienne.

Massa s’empare de la P1, alors qu’il est en pneus durs. Contrairement à ce matin, la différence entre les deux gommes est quasi-négligeable. En tout cas, les prévisions météorologiques étaient fausses, puisque pas une seule goutte de pluie ne tombe. Le reste week-end sera t’il pluvieux ou ensoleillé ? Question fondamentale !

Coup de semonce de Lewis Hamilton : Il reprend la P1 avec un chrono de 1.35.055 grâce à un tour parfait, sans aucune faute. Massa et Räikkönen ressorte pour remettre les choses en place, mais ils n’y parviennent pas. Button se place à une très belle quatrième place, la Honda 2008 est un vrai bon cru. A contrario la séance est un peu décevante pour Heikki Kovalainen, il n’est que P7.

Voilà la séance est maintenant terminée : Hamilton est en première place, Massa est P2, Räikkönen P3, Button a conservé la 4ème place, et Vettel prend la P5.

L’hégémonie Ferrari est donc maintenant fortement contestée par l’actuel leader du championnat, qui se donnera à cœur de s’emparer de la pole demain, pour combler un rythme en course légèrement inférieur à celui de la F2008. Cependant la F1 n’est pas une science exacte est bien des choses peuvent se passer pour

Qualifs : Une première ligne entièrement rouge


La météo semble parfaite à l’entame des qualifications du Grand Prix de Malaisie, seconde épreuve de la saison 2008. La pluie menace toujours de faire son apparition et pourrait s’inviter à Sepang dans vingt minutes, mais pour l’instant le temps est encore sec.

Les pilotes entrent en piste et les premiers chronos tombent déjà : Räikkönen est en 1:35.64, Massa tourne en 1:35.347 et Hamilton en 1:35.392. Du côté de BMW, Heidfeld s’élance et commet une erreur dès le premier virage, ce qui le pousse à avorter son tour et à regagner l’allée des stands.

Trulli crée la sensation en se plaçant en première position après un tour bouclé en 1:35.205. L’ancien équipier de l’italien, Alonso, fait partie des éliminés provisoires, il va falloir que le double champion du monde obtienne assez vite un bon temps. C’est désormais chose faite puisque l’espagnol remonte en milieu de peloton en 1:35.983.

De nombreuses monoplaces sont à l’attaque du chronomètre et Bourdais doit réagir s’il veut enfin se hisser en Q2. Malheureusement, le français manque son freinage et tire tout droit, il en est fini de ses chances. Cette première phase s’achève et six pilotes sont éliminés : Fisichella (17), Nakajima (18), Bourdais (19), Sato (20), Sutil (21) et Davidson (22). Rappelons que Nakajima sera relégué de dix places sur la grille, ce qui le placera donc en dernière position.

C’est reparti pour quinze nouvelles minutes d’essais et les deux McLaren sont déjà en piste pour décrocher un bon temps et ainsi se qualifier rapidement pour la dernière manche. Ferrari en fait autant, également avec des pneus tendres, et au bout de quelques minutes, Räikkönen se classe en tête de la hiérarchie avec un chrono en 1:34.188.

Alonso et Kubica remontent enfin dans le classement, d’ailleurs la Renault n’aura pas la tâche facile pour s’intégrer au Top 10. La R28 de Piquet est toujours dans les stands et les mécaniciens se penchent dessus. Il ne reste plus que deux minutes et la situation est mal embarquée pour Rosberg. Le pilote Williams s’élance mais échoue en 1:35.670, quelle déception pour l’allemand.

Le drapeau à damiers est agité et Alonso conserve sa dixième place de justesse ! Les éliminés de cette séance sont donc : Button (11), Coulthard (12), Piquet (13), Barrichello (14), Vettel (15) et Rosberg (16).

La troisième et dernière phase des qualifications n’a pas encore débuté et Kovalainen est déjà placé au bout de l’allée des stands. Le feu passe au vert, les pilotes prennent la piste. Kovalainen s’empare du meilleur temps mais Räikkönen puis Massa récupèrent immédiatement cette position.

Alors qu’il est à l’attaque, Heidfeld sort un peu large et perd un temps précieux. Quelques secondes plus tard, c’est au tour d’Alonso d’être à la limite de la sortie de route. L’espagnol maintient finalement sa monoplace et obtient un temps de 1:38.759, ce qui le place en neuvième position.

Glock sort également un peu large et sa voiture tressaute sur le vibreur, mais, contrairement à Melbourne, la Toyota parvient à reprendre sa trajectoire sans problème. Dans le même temps, les leaders améliorent leur chrono mais c’est Massa qui se montre le plus rapide, devant son équipier. Les McLaren échoue juste derrière les F2008. Seul Heidfeld peut encore récupérer la pole.

La séance est terminée et la pole position est décrochée par Massa devant Räikkönnen, Kovalainen et Hamilton. Derrière ce quatuor, Trulli tire son épingle du jeu et prend la P5. Suivent ensuite Kubica, Heidfeldn Webber, Alonso et Glock.

GP de Malaisie: pénalités pour McLaren

Les deux McLaren-Mercedes de Heikki Kovalainen et Lewis Hamilton, qualifiées respectivement troisième et quatrième du Grand Prix de Malaisie de Formule 1, ont été pénalisées de cinq places chacune pour avoir gêné d'autres concurrents durant la qualification, a indiqué la FIA.

Source : AFP